El nuevo BMW M2 viene mejorado, con el desempeño que amamos del BMW M pero en un formato altamente concentrado. Esta segunda generación del deportivo hecho en México tiene más tecnología, potencia y un diseño que ha gustado mucho. Siemplemente un placer conducirlo.
El 50 aniversario de BMW serie M se está celebrando en grande con esta apuesta que marca un antes y después en el desempeño mostrando que sí se puede hacer más atractivo. Se fabricará de
manera exclusiva junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta de BMW Group en San
Luis Potosí, México.
Cuenta con dimensiones compactas, un motor de seis cilindros en línea de 338 kW/460 hp, tracción trasera, tecnología de tren motriz y chasis adaptada del BMW M3 y BMW M4, convirtiéndose en el corazón del concepto del modelo de dos puertas con grandiosa agilidad incluso cuando el conductor lo lleva al límite.
Hablando del diseño exterior, tiene atléticas proporciones de coupé que aunado a las características del funcionamiento. La gran parrilla doble en forma de riñón sin marco y con sus barras horizontales se combinan con una entrada de aire inferior de tres secciones con contornos casi rectangulares para darle a la parte delantera una imagen familiar. El nuevo BMW M2 continúa la tradición de la marca de modelos ultra deportivos de dimensiones compactas que inició en 1973 con BMW 2002 turbo.
Tiene una sensación compacta y poderosa, agrega una serie de toques individuales en el borde del alerón en la tapa del maletero, los reflectores dispuestos verticalmente, la inserción del difusor del faldón trasero con su diseño purista y los dos pares de tubos de escape colocados muy lejos de los bordes exteriores.
Lo presentaron en cinco acabados de pintura exterior: los tonos metálicos Zandvoort Blue sólido y Toronto Red metálico son exclusivos de este modelo. Este auto hecho en México ya se puede conseguir desde el mes de abril en todo el país.
El motor es completamente nuevo y acelera a un máximo de 7,200 rpm y la acumulación de potencia se acompaña de una banda sonora generada por el sistema de escape específico de M con válvulas controlados eléctricamente.
En cuanto al sistema de suministro de aceite está diseñado para manejar situaciones de conducción extremadamente dinámicas en la pista, esto pasa igual que su sistema de refrigeración.
La potencia que genera el motor se transmite a las llantas traseras a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie y la caja de cambios es de seis velocidades como opción (esto depende del mercado).
La función Drivelogic ofrece una selección de tres ajustes de cambio (depende del mercado) y para los que busquen una experiencia de rendimiento en el molde clásico está la opción de una caja de cambios manual de seis velocidades.
El nuevo BMW M2 alcanza una velocidad de 0 a 100 km/h en tan solo 4.1 segundos con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y cuando está equipado con la caja de cambios manual de seis velocidades lo hace en 4.3 segundos. Es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en 13.5 segundos en automático y en manual lo hace en 14.3 segundos. La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 puede aumentar de 250 km/h a 285 km/h. Su tracción trasera, con e control de tracción M y el diferencial M brindan agilidad, precisión y placer.
Las dimensiones del nuevo BMW M2 son compactas ya que la distancia entre sus ejes es corta, la distribución del peso 50:50 es casi perfectamente equilibrada y la sofisticada tecnología del chasis se combinan para tener un manejo controlable con mayor precisión.
La excelente rigidez torsional de la estructura de la carrocería, los soportes del chasis junto con la ayuda de los refuerzos hechos a la medida hacen que se vean beneficiados la agilidad, el dinamismo y la precisión del vehículo.
La lista de equipos estándar para el nuevo BMW M2 incluye suspensión adaptiva M con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección M Servotronic con relación variable, DSC (Control Dinámico de Estabilidad) que incluye M Dynamic Mode y potentes frenos de compuesto M con frenos de cáliper fijo de seis pistones en la parte delantera y frenos de cáliper flotante de un pistón en la parte trasera.
Tiene un sistema de frenado integrado con dos configuraciones de sensación de pedal. El nuevo BMW M2 viene con rines de aleación ligera de 19 pulgadas en la parte delantera y para la parte trasera de 20 pulgadas, pero tienen la opción de equiparlos con neumáticos de pista.
La cabina del vehículo deportivo está equipado con BMW Curved Display de serie y tiene la opción de asientos individuales M Carbon. El diseño está centrado en el conductor con opciones de configuración de M, su pantalla es curva de BMW avanzada. Toda la información relacionada con la conducción aparece en un nuevo diseño gráfico en la pantalla de información de 12.3 pulgadas, las luces de cambio también aparece aquí. El BMW Head-Up Display opcional, también cuenta con lecturas específicas de M.
La pantalla curva de BMW como el Asistente Personal Inteligente de BMW forman parte de
la última generación del sistema BMW iDrive que está basado en el Sistema Operativo 8 de BMW y ha sido diseñado específicamente para tener una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo de fácil control y lenguaje natural. El sistema BMW iDrive permite la personalización con BMW ID junto con la aplicación My BMW además de permitir el uso de una eSIM personal en el vehículo. Incluye de serie en el nuevo BMW M2 y cuenta con una antena 5G para tener una conectividad optima.
Los asientos deportivos tienen un diseño específico del modelo con superficies Sensatec y Alcantara con reposacabezas integradas y superficies perforadas en cuero Vernasca y Sensatec, están disponibles con alternativa.
Los asientos son tipo cubo M carbon y se pueden encontrar en la lista de opciones. Utilizan polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en elementos estructurales del cojí del asiento y respaldo, también cuentan con recortes laterales y debajo de los reposacabezas que reducen alrededor de 10.8 kilogramos del peso del vehículo.
Climatizador automático es de tres zonas, tiene sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y M
Drive Professional de serie. Las características de confort instaladas de serie en el nuevo BMW M2 incluyen control de climaautomático de tres zonas, BMW Live Cockpit Plus completo con sistema de navegación BMW Maps, iluminación ambiental y el sistema de altavoces Hi-Fi.
El botón de configuración en la consola central tiene acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el control de tracción M, así como el asistente de cambio de marchas, si está instalado, volviendo más fácil el control de sus configuraciones.
El botón de modo M en la consola central se puede usar para ajustar tanto el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor como el contenido que se muestra en la pantalla de información y en el Head-Up Display, con una selección de configuraciones ROAD, SPORT y TRACK.
En el volante se pueden almacenar dos configuraciones generales del vehículo y luego recuperarlas al usar los botones M. Además del M Traction Control, el M Drive Professional de serie también incluye el M Drift Analyzer y el M Laptimer.