En el exclusivo mundo de los hypercars, el cambio no es solo una evolución, sino una revolución. Bugatti, emblema de velocidad de lujo, está listo para anunciar una nueva era con el sucesor del Chiron, y promete ser una obra maestra transformadora.
Poco a poco se ha filtrado la información de que Achim Anscheidt, jefe de diseño de Bugatti durante 19 años, se retira. Después de haber diseñado la apariencia de modelos icónicos de Bugatti, desde el Veyron hasta el Chiron, la influencia de Anscheidt ha sido notoria.
De acuerdo al diseñador y artista, modelos como el Veyron, Chiron y su sucesor no son simples coches de carrera; son el punto culminante del desarrollo automotriz, que encapsula agilidad, lujo y elegancia. Se espera que el próximo sucesor teja sin problemas el patrimonio de Bugatti con avances modernos, llevando adelante las icónicas señas de identidad como la parrilla de herradura y la ‘línea Bugatti’.
Pero a medida que una luminaria sale, otra toma el escenario. Frank Heyl, que se unió a Bugatti en 2008, asciende desde su papel de adjunto, listo para liderar al equipo de diseño. Habiendo trabajado en modelos destacados como el Veyron Super Sport, Chiron, Divo y incluso el Vision Gran Turismo de la compañía, Heyl conoce bien el lenguaje de diseño de Bugatti. Su desafío, sin embargo, será crear una nueva narrativa manteniéndose fiel al pasado histórico de la marca.
Si bien los detalles sobre el sucesor de Chiron aún son pocos, está claro que el nuevo vehículo se asentará en un chasis fresco. La transición a una planta de energía más pequeña asegura un diseño más esbelto, probablemente más ágil que el roadster Bugatti Mistral. Este cambio no está exento de sus desafíos. Anscheidt admite que las restricciones de rendimiento son inherentes, pero el profundo conocimiento del equipo de diseño de todos los aspectos de sus vehículos garantiza que sepan dónde innovar y dónde contenerse.
Dentro del ámbito de los superdeportivos híbridos, los motores asistidos por baterías ya han sido introducidos por otros como Aston Martin Valkyrie y Mercedes-AMG One. Pero con la ambición e innovación de Bugatti, las expectativas se inclinan más hacia el poder y la sofisticación vistos en modelos como el Valkyrie.
La tecnología híbrida, aunque promete un rendimiento mejorado, introduce complejidades en el diseño, especialmente dada el peso añadido de las baterías. Heyl reconoce estos desafíos, pero parece más que preparado para enfrentarlos de frente. “Con un tren motriz híbrido, tienes el peso añadido de las baterías, por lo que tienes que reconsiderar la arquitectura del coche en su totalidad”, comentó para Auto Car.
El interior, santuario de lujo de Bugatti, no experimentará un cambio dramático. Aldo Maria Sica, diseñador de interiores de Bugatti, confirma que el ambiente estará en línea con las creaciones recientes de la empresa.
Aunque se espera que el sucesor del Chiron sea develado en 2024, si todo sale según lo planeado, el nuevo Bugatti comenzará a recorrer las pistas de Europa en 2026. Finalmente, se espera que el nuevo precio de este auto supera los 5 millones de euros que cuesta el Mistral.