Movilidad urbana
BMW presenta dos exclusivos maxi-scooter pertenecientes al segmento premium.
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El BMW C 600 Sport.
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Conjuga las excelentes propiedades de una motocicleta.
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Para quienes prefieren un estilo deportivo.
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Totalmente BMW.
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El BMW C 600 Sport.
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Conjuga las excelentes propiedades de una motocicleta.
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Para quienes prefieren un estilo deportivo.
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Totalmente BMW.
BMW Motorrad amplía sus actividades agregando un aspecto adicional: movilidad urbana, con la presentación de dos exclusivos maxi-scooter pertenecientes al segmento premium. El BMW C 600 Sport y el BMW C 650 GT, los cuales conjugan las excelentes propiedades dinámicas de una motocicleta, con la agilidad y el confort propios de un scooter, permitiendo experimentar una nueva y dinámica forma de conducción sobre dos ruedas.
El BMW C 600 Sport está diseñado para los que prefieren un estilo de conducción deportivo, mientras que el BMW C 650 GT es apropiado para los que le atribuyen más valor a la comodidad, y que piensan utilizar su scooter para pasear y viajar. Contrario a lo que podría pensarse, debido a su carácter diferente, ambos vehículos guardan el sello distintivo BMW Motorrad, logrando con ello establecer un punto de referencia en el segmento.
El BMW C 600 Sport, la versión deportiva y dinámica del maxi-scooter, se distingue por la postura más activa que asume el conductor. Esta postura se explica por la configuración específica del triángulo determinado por los apoyapiés, el asiento y el manillar. El lujoso BMW C 650 GT, por su parte es un scooter más bien apropiado para salir a pasear o realizar viajes largos. El conductor y su acompañante se benefician de una postura muy relajada, especialmente cómoda al realizar viajes de largas distancias. La ergonomía aún más cómoda para el acompañante y el mayor nivel de confort se obtienen mediante un asiento provisto de un apoyo lumbar ajustable para el conductor, un manillar más alto y los confortables apoyapiés a disposición del acompañante, en vez de los estribos del modelo gemelo. El BMW C 650 GT cuenta adicionalmente con una cúpula de mayor tamaño que, además, puede regularse eléctricamente para ofrecer una mejor protección contra el viento y la lluvia.
El motor de dos cilindros en línea de ambos modelos es un propulsor completamente nuevo desarrollado por BMW Motorrad. Tiene una cilindrada de 647 cm3 y su potencia nominal es de 44 kW/60 HP a 7,500 rpm. Su par máximo es de 66 Nm a 6,000 rpm. La transmisión está a cargo de una caja CVT integrada (Continuously Variable Transmission, es decir, transmisión continua variable).
Ambos modelos están dotados de un sistema de frenos de generosas dimensiones. En la rueda delantera incluye freno de doble disco y en la posterior es de disco simple. Los tres discos tienen un diámetro de 270 milímetros. El sistema antibloqueo de frenos BMW Motorrad ABS ofrece un máximo nivel de seguridad.
BMW Motorrad ofrece por primera vez una luz diurna de diodos luminosos que puede montarse opcionalmente en el C 600 Sport y en el C 650 GT. Por su parte el BMW C 600 Sport incluye el sistema FlexCase, una novedad mundial para guardar objetos, suficientemente amplio para acoger, por ejemplo, dos cascos.
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